Trung Tâm Đào Tạo Lái Xe Thành Công

Nhà phân phối chính thức Audi tại Việt Nam đã chính thức khởi động chương trình mời khách hàng mua xe đi Dubai (Tiểu vương quốc Ả rập Thống Nhất) để trải nghiệm các mẫu xe thể thao của Audi trong trường đua Dubai Autodrome nổi tiếng.

Mua xe Audi được đi Dubai hoc lai xe oto 

Theo đó, các khách hàng đặt xe Audi tại các phòng trưng bày Audi tại Tp Hồ Chí Minh và Hà Nội từ 15/7 đến 15/9/2014 sẽ được Audi Việt Nam mời tham dự Chương trình trải nghiệm xe thể thao Audi 2014 tại Dubai vào cuối năm nay. Ngoài ra, các khách hàng Việt Nam còn được tham quan showroom Audi lớn nhất thế giới được đặt đây.

Đây là năm thứ 4 liên tiếp Audi Việt Nam mời khách hàng mua xe đến với chương trình trải nghiệm lái xe Audi trên các đường đua quốc tế. Lần đầu tiên là tại Malaysia năm 2011, tiếp theo là Đài Loan năm 2012, và sau đó là chương trình trải nghiệm xe Audi thể thao tại Ấn Độ năm 2013. Năm nay, Audi Dubai sẽ hân hạnh chào đón các khách hàng Audi Việt Nam đến chương trình trải nghiệm xe thể thao Audi.

Các khách mời của Audi tham dự chương trình trải nghiệm xe thể thao Audi sẽ trở thành những người lái xe tự tin hơn và xử lý tình huống tốt hơn trên đường. Với việc hiểu sâu hơn về kỹ thuật lái xe và thực hành những kỹ năng này ở một môi trường được kiểm soát, người lái sẽ có sự chủ động hơn trong những tình huống bất ngờ có thể xảy ra trên đường phố. Những kỹ năng này được kết hợp cùng những mẫu xe tiên tiến nhất sẽ nâng cao khả năng suy đoán và khả năng phản ứng tức thời. Ngoài việc hướng dẫn các kỹ năng thực tế khi điều khiển xe hằng ngày, chương trình còn hứa hẹn mang lại những khoảnh khắc hào hứng đằng sau tay lái của những chiếc siêu xe thể thao được yêu thích nhất thế giới như chiếc Audi TT và Audi R8.

Theo thông báo mới nhất từ hãng xe Nhật Bản, mẫu Nissan Pulsar 2014 sẽ có giá khởi điểm 27.394 USD (tương đương 582 triệu đồng) dành cho thị trường Anh.

Những thông tin về mẫu Pulsar 2014 được Nissan tiết lộ lần đầu trong tháng 5/2014, xe được thiết kế nhằm thay thế đàn anh Almera vốn đã bị ngừng sản xuất từ năm 2006 tại thị trường châu Âu.

Phát triển theo ngôn ngữ V-Motion mới hàm chứa nhiều cảm xúc với đặc trưng lưới tản nhiệt chữ “V”, Nissan Pulsar có ngoại hình khoẻ khoắn, hiện đại và thuôn mượt khí động học.

Xe có trục cơ sở 2.700mm và chiều dài tổng thể 4.385mm, tạo nên một số lợi thế về mặt không gian nội thất, cho phép người ngồi thoải mái duỗi chân. Đèn pha LED giúp cải thiện hiệu quả sử dụng và phong cách hiện đại.

Nissan Pulsar 2014 sẽ lên kệ trong mùa thu tới

Tại Anh, Nissan Pulsar 2014 hoàn toàn mới sẽ được cung cấp trong bốn cấp độ khác nhau là: Visia, Acenta, n-tec và Tekna.

Đầu tiên là mẫu Nissan Pulsar Visia được trang bị hệ thống điều hòa, màn hình màu 5 inch, vô-lăng tích hợp nút bấm điều khiển và kết nối Bluetooth.

Tiếp đến là bản Acenta, tương đương với Volkswagen Golf SE, nhưng chỉ có giá 17.645 Bảng (tương đương 30.220 USD). Nissan Pulsar Accenta đi kèm những trang thiết bị tương tự bản Visa nhưng được bổ sung hệ thống tránh va chạm, đèn và cần gạt nước tự động cùng chìa khóa thông minh.

Phiên bản thứ 3 của chiếc Nissan Pulsar là n-tec sở hữu bộ la-zăng 17 inch, hệ thống đèn LED, camera chiếu hậu màu và hệ thống thông tin giải trí NissanConnect. Đây là hệ thống cho phép kết nối với điện thoại thông minh và bao gồm công nghệ Send-to-Car của Google. Giá bán của Nissan Pulsar n-tec tại thị trường Anh là 18.995 Bảng (tương đương 32.464 USD).

Dòng xe nhỏ, nhưng giá của Nissan Pulsar 2014 không hề rẻ

Phiên bản cuối cùng và cũng là bản cao cấp nhất Tekna, được trang bị nhiều tính năng an toàn hơn như hệ thống cảnh báo chuyển làn đường, dò tìm điểm mù và cảm ứng vật di động để hỗ trợ đỗ xe. Nissan Pulsar Tekna được bán với giá 20.345 Bảng, (tương đương 34.845 USD).

Nissan Pulsar 2014 chỉ có 3 lựa chọn động cơ bao gồm: xăng tăng áp DIG-T, dung tích 1,2 lít, sản sinh công suất tối đa 113 mã lực. Thứ hai là động cơ diesel dCi, dung tích 1,5 lít công suất tối đa 108 mã lực. Cuối cùng là động cơ xăng tăng áp, dung tích 1,6 lít cho công suất tối đa 187 mã lực. Tất cả các phiên bản đều kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc số tự động XTronic.

Tân binh nhà Nissan sẽ cạnh tranh trực tiếp với một số mẫu xe hatchback cỡ nhỏ quen thuộc tại thị trường châu Âu như Ford Focus, Opel/Vauxhall Astra, Renault Megane và Volkswagen Golf.

Trong buổi lễ phát động, Công ty Honda Việt Nam (HVN) và Trung ương Hội liên hiệp Thanh niên Việt Nam ký kết Biên bản Tổ chức các hoạt động tuyên truyền về an toàn giao thông trong thanh niên ở 63 tỉnh, thành phố năm 2014.

Cán bộ, sinh viên và đoàn viên có mặt tại Cao đẳng 

Kinh tế Kỹ thuật Lâm Đồng tham gia chương

 trình đào tạo an toàn giao thông và kỹ năng lái xe an toàn. 

Ông Nguyễn Phi Long, Phó chủ tịch thường trực

 Trung ương Hội Liên hiệp Thanh niên Việt Nam phát biểu trong lễ khởi động.

Tại khóa tập huấn, học viên được chia sẻ những kiến thức cơ bản về an toàn giao thông, trải nghiệm các tình huống thực tế trên máy tập lái xe của Honda, thực hành kỹ năng lái xe thực tế dưới sự hướng dẫn của hướng dẫn viên Honda Việt Nam và các HEAD. Các bạn trẻ còn được tham gia phần thi lái xe an toàn và nhận quà từ HVN. 

Những ngày hội thanh niên với an toàn giao thông được Trung ương Hội Liên hiệp Thanh niên Việt Nam và HVN tổ chức trong năm 2013 đã phổ biến kiến thức và kỹ năng lái xe an toàn cho hơn 17.300 đoàn viên, thanh niên, sinh viên trên cả nước. Năm nay dự kiến sẽ có hơn 1,2 triệu bạn trẻ tham gia.

Sinh viên, đoàn viên hào hứng trong lễ phát động.

HVN cũng tiếp tục đồng hành cùng Bộ Giáo dục và Đào tạo, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia, Cục CSGT đường bộ, đường sắt thực hiện các chương trình giáo dục, tuyên truyền an toàn giao thông tới hàng triệu học sinh tiểu học, học sinh trung học, cảnh sát giao thông... nhằm góp phần nâng cao nhận thức và đóng góp cho việc xây dựng một xã hội giao thông an toàn.

(VnExpress)

>> Đào tạo lái xe ô tô hạng B2

>> Hoc lai xe oto

>> Honda Việt Nam đào tạo lái xe phân khối lớn cho CSGT

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 23/2013/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 45/2011/NĐ-CP ngày 17/6/2011 về lệ phí trước bạ. Theo đó, kể từ ngày 1/4/2013 tới, ôtô dưới 10 chỗ ngồi (kể cả lái xe) sẽ nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 10%. Tùy thực tế tại từng địa phương, tỉnh và thành phố có thể điều chỉnh tăng nhưng tối đa không quá 50% so với quy định chung.

Ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi kể từ lần nộp lệ phí trước bạ thứ hai trở đi, mức thu 2% được thống nhất trên toàn quốc.

Hiện nay, mức trần đối với lệ phí trước bạ dành cho ôtô dưới 10 chỗ ngồi là 20%. Hà Nội đang áp dụng mức thu này, còn TP HCM thu 15%. Nghị định mới nhất của Chính phủ nêu rõ, kể từ ngày Nghị định có hiệu lực, các tỉnh, thành phố nào đang áp dụng lệ phí trước bạ từ 10% đến 15% thì giữ nguyên mức thu. Những địa phương nào thu cao hơn 15% thì sẽ áp dụng mức thu 15% cho đến khi Hội đồng nhân dân tỉnh, thành phố đó ban hành mức thu lệ phí trước bạ mới.

Năm 2011, với lý do hạn chế nhập siêu, Chính phủ đã nới mức trần đối với phí trước bạ dành cho xe dưới 10 chỗ ngồi từ 15% lên 20%. Sau đó, một số địa phương như Hà Nội đã tăng vọt mức phí từ 12% lên 20%, TP HCM từ 10 lên 15%.

Tuy nhiên, vấn đề giảm phí trước bạ được nhiều bên đặt ra từ năm 2012 và đầu năm nay, do thực tế cho thấy sức mua ôtô sụt giảm mạnh. Cuối năm 2011, lượng ôtô của các thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam bán ra được ở mức thấp nhất trong vòng 59 tháng.

Vào cuối năm 2012, nhằm tháo gỡ khó khăn trong sản xuất, kinh doanh, Bộ Tài chính đã đệ trình lên Chính phủ đề xuất giảm một nửa phí trước bạ ôtô mới và áp phí 2% với xe đăng ký từ lần thứ hai trở đi. Đến đầu năm 2013, Chính phủ đã ra Nghị quyết 02/NQ - CP giảm một loạt thuế phí, trong đó có thuế trước bạ đối với ôtô dưới 10 chỗ ngồi.

>> Hoc lai xe oto

Đối với thi sát hạch lái xe ôtô các hạng B1, B2, C, D, E và F, mức phí sát hạch lý thuyết sẽ tăng từ 70.000 đồng lên 90.000 đồng/lần; mức phí sát hạch thực hành trên đường giao thông công cộng tăng từ 50.000 đồng lên 60.000 đồng/lần; mức phí sát hạch thực hành tại sa hình tăng từ 230.000 đồng lên 300.000 đồng/lần.

Thông tư cho biết, các mức phí nêu trên sẽ được áp dụng thống nhất trên toàn quốc khi cơ quan quản lý sát hạch cấp giấy phép lái xe (không phân biệt cơ quan thuộc Trung ương hay địa phương quản lý) tổ chức sát hạch cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ.
Về công tác quản lý và sử dụng loại phí này, Bộ Tài chính quy định các cơ quan thu phí được trích lại một phần để chi trả chi phí tiền lương, tiền công, các khoản phụ cấp, chi phí trực tiếp phục vụ cho hoạt động sát hạch…

Trong đó, cơ quan có số thu phí năm trước ở mức dưới 15 tỷ đồng sẽ được trích lại với tỷ lệ 20% trên tổng tiền phí sát hạch thu được; cơ quan có số thu phí từ 15 tỷ đồng trở lên được trích lại với tỷ lệ 15% trên tổng tiền phí sát hạch thu được.

Cũng liên quan đến hoạt động sát hạch lái xe cơ giới đường bộ, theo quy định của Bộ Giao thông Vận tải, từ đầu năm nay tất cả các cơ sở tổ chức đào tạo, sát hạch lái xe ôtô đã phải đưa xe trang bị hộp số tự động vào hoạt động dao tao lai xe. Bên cạnh đó, thời gian dạy hoc lai xe oto các hạng từ B1 đến C cũng tăng lên đáng kể. Các điều chỉnh này nhằm tăng cường chất lượng đào tạo, cấp giấy phép lái xe ôtô trước đây được nhận định là còn nhiều yếu kém.

Theo thông tin từ Bộ giao thông vận tải, kể từ tháng 4 này, các xe ô tô đổi chủ, hoán cải, chuyển vùng.... khi đi đăng kiểm sẽ không phải rút hồ sơ gốc bởi thông tin về xe đã có trên hệ thống của cơ quan đăng kiểm.

Theo Thông tư số 56/2012/TT-BGTVT, từ ngày 1/4/2013, khi đưa xe đi kiểm định, chủ xe không phải rút, di chuyển hồ sơ khi xe chuyển vùng. Khi xe có thay đổi hành chính, kỹ thuật, chủ xe có thể đưa phương tiện đến bất kỳ trung tâm đăng kiểm nào trên toàn quốc để kiểm định, bổ sung hồ sơ, không phải quay về trung tâm cũ như trước đây do hệ thống phần mềm quản lý tại các trung tâm đã được nối mạng với cơ sở dữ liệu tại Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Chẳng hạn trước đây khách hàng ở Hà Nội mua xe biển số TP.HCM thì khi làm thủ tục sang tên phải đưa xe vào TP.HCM để kiểm định hoặc thực hiện một loạt các thủ tục hành chính rắc rối. Tuy nhiên hiện nay, khách hàng chỉ cần mang xe tới bất kỳ trung tâm đăng kiểm nào là có được thông tin, hồ sơ xe, từ đó tiến hành đăng kiểm dễ dàng.

Làm thủ tục đăng kiểm ô tô

Đặc biệt, cũng từ 1/4, các đơn vị đăng kiểm sẽ không cấp sổ đăng kiểm như trước mà thay vào đó là giấy chứng nhận kiểm định. Các xe qua kiểm định nếu đạt sẽ được cấp giấy chứng nhận cùng tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Về bản chất thì giấy chứng nhận và sổ đăng kiểm hoàn toàn giống nhau nhưng giấy chứng nhận chỉ có hiệu lực trong chu kỳ kiểm định của xe. Đến chu kỳ kiểm định liền kề, nếu đạt, đơn vị đăng kiểm sẽ cấp giấy chứng nhận mới. Như vậy, chủ hoặc lái xe không phải giữ giấy theo suốt đời xe như sổ đăng kiểm trước đây.

Mặt khác, với sổ cũ khi bị rách hoặc mất thì thủ tục cấp lại phải chờ 30 ngày, nay thì chủ xe có thể đến các trung tâm đăng kiểm để được cấp lại ở bất cứ trung tâm đăng kiểm nào với thủ tục đơn giản, bởi mọi thông số đã được lưu trữ đầy đủ.

Với các xe chưa đến kì hạn đăng kiểm vẫn sử dụng sổ đăng kiểm cho đến kì đăng kiểm tiếp theo. Việc đổi sổ bằng giấy chứng nhận đăng kiểm, khách hàng sẽ không phải trả thêm loại phí nào.

Theo VnMedia

Ngày nay, do nhu cầu cuộc sống cũng như công việc, đòi hỏi bạn phải có phương tiện đi lại. Để làm được việc đó thì bạn phải được sự chấp thuận của pháp luật, hay rỏ hơn là bạn phải có giấy phép lái xe do Bộ giao thông vận tải Việt Nam cấp và chứng nhận. Trước khi cầm được tấm bằng trên tay, học viên phải tham gia khóa hoc lai xe oto tại trung tâm và phải trải qua hai kỳ thi:

- Thi chứng chỉ nghề: Hình thức thi này do Trung tam dao tao lai xe  tự tổ chức thi và chấm. Xe thi của Trung Tâm, giám khảo là giáo viên của Trung Tâm . Có hai môn thi là lý thuyết và thực hành lái xe trong sa hình.

- Thi sát hạch cấp bằng: Hình thức thi này do Sở Giao thông công chính tổ chức thi và chấm. Xe thi là của trung tâm Đào tạo lái xe Sở LĐTBXH, có gắn chíp. Giám khảo là người của Sở. Có ba môn thi là là lý thuyết, thực hành lái xe trong sa hình và lái xe trên đường trường. 

Môn thi được coi là khó nhất và có nhiều người trượt nhất là thực hành lái xe trong sa hình. Trước đây, khi thi môn này giám khảo ngồi bên cạnh chấm điểm nên có thể không thấy hết lỗi hoặc châm chước cho hoặc có khi còn nhắc giúp cho nên làm thế nào, nhưng giờ thi xe có gắn chíp, người thi ngồi một mình trên xe, mọi lỗi đều được chip ghi nhận vào báo ngay cho học viên và báo về trung tâm nên người học phải tự dựa vào sức mình.

Thi lý thuyết tổ chức theo hình thức trắc nghiệm, sử dụng máy tính. Có tất cả 405 câu hỏi và đáp án. Do vậy ai thuộc cả 405 câu này thì coi như chắc ăn.

Khi vào thi, sau khi người thi điền vào hạng (B1, B2, C, ...), khoá học và số báo danh, máy tính sẽ lần lượt hiện 30 câu hỏi (rút trong bộ đề 405 câu). Mỗi câu hỏi sẽ có 2, 3 hoặc 4 phương án trả lời. Nếu thấy phương án nào đúng thì bạn dùng bàn phím nhập con số tương ứng với phương án đó, tức là đánh 1, hoặc 2, hoặc 3, hoặc 4. Sau đó dùng phím mũi tên xuống để chuyển sang câu tiếp theo. Cứ thế cho đến hết 30 câu trong khoảng thời gian thi là 20 phút.

Trong quá trình hoặc sau khi trả lời xong cả 30 câu, bạn lại có thể chuyển trở lại kiểm tra những câu đã trả lời.

Trong 30 câu thường có 15 câu lý thuyết chung, 9 câu hỏi về ý nghĩa các loại biển báo và 6 câu về giải sa hình.

Trong các câu hỏi về biển báo, thường người ta cho ba biển và hỏi ý nghĩa của một trong các biển đó. Chỗ này có thể có "bẫy". Ví dụ câu hỏi có dạng "Biển nào báo hiệu giao nhau với đường không ưu tiên?", bên dưới có ba hình vẽ và chú thích từ Hình 1 đến Hình 3. Sau đó là các phương án trả lời: 1. Hình 1. 2. Hình 2. 3. Hình 3. Nếu bạn thấy biển ở hình 2 là đúng thì chọn phương án trả lời là số 2. Nhưng rất có thể các phương án trả lời lại sắp xếp thế này: 1. Hình 1. 2. Hình 3. 3. Hình 2. Như vậy, cũng hình 2 là đúng nhưng phương án trả lời lại là số ... 3! Không đọc kỹ các câu trả lời mà ấn luôn số 2 là mất điểm đó.

- Xe nào đã vào ngã tư thì xe đó có quyền ưu tiên đi trước cao nhất.

- Tiếp đó đến các xe ưu tiên. Trong các xe ưu tiên thì xe cứu hoả có ưu tiên cao hơn xe quân sự, xe công an, xe cứu thương.

- Tiếp đó nếu cùng là xe ưu tiên hoặc cùng là xe không ưu tiên thì xét đến đường ưu tiên, tức là xe nào nằm trên đường ưu tiên thì có quyền đi trước.

- Xe nào không vướng xe khác ở bên phải có quyền đi trước, nhưng trong vòng xuyến thì phải nhường đường cho xe đến từ bên trái.

- Thứ tự ưu tiên tiếp theo: xe rẽ phải, xe đi thẳng, xe rẽ trái.

Lý thuyết bạn phải đạt 26/30 điểm với B2 và 28/30 điểm với các hạng còn lại.

Ngoài ra còn có những bài thi phụ là Dừng xe nguy hiểm và Cho xe qua ngã tư có đèn tín hiệu điều khiển giao thông.

Bí quyết lớn nhất của thi lái xe trong sa hình là đi chậm, thật chậm. Đi chậm sẽ giúp ta đánh lái được chính xác, không vội vàng (khi qua chữ Z, chữ S, vào chuồng), có thời gian căn chỉnh bánh phải đi vào hàng đinh, dừng đúng chỗ và nhẹ nhàng tại điểm dừng xe nhường đường cho người đi bộ, trên dốc và trước đường sắt.

Các xe tập lái và thi thường để ga-răng-ti cao nên vào số 1, không đặt vào chân ga thì xe đi cũng đã khá nhanh. Vì vậy muốn xe đi chậm thì phải đỡ được côn, tức là chân trái ấn côn vào sâu gần hết (không ấn hết côn) và giữ nguyên ở mức đó cho đến khi xe đi chậm như mình mong muốn. Nếu đỡ côn rồi mà xe có chỗ vẫn còn nhanh thì rà phanh, tức là đạp phanh khoảng một nửa cho xe đi chậm hơn. Đỡ được côn và rà được phanh sẽ giúp bạn điều khiển chiếc xe được theo ý mình, và chân côn là cái quan trọng nhất để giúp bạn qua môn sa hình.

Điểm thi thực hành sa hình phải đạt 80/100 mới qua được, bạn đỗ hay trượt thì xe thiết bị cũng báo cho bạn ngay luôn trên xe.

Là phần thi cuối cùng của thi sát hạch, đã qua được hai phân trên thì kể như đã nắm chắc trong tay phần đỗ. Tuy nhiên cũng có người trượt cả phần này, nhưng chắc là thuộc hàng hiếm. Giám khảo của Sở GTVT ngồi cạnh sẽ yêu cầu bạn các thao tác cơ bản của lái xe trên đoạn đường chừng vài trăm mét. Nói chung, đến phần này gần như là phần làm thủ tục với bên Giám khảo, nên cũng sẽ có một số phát sinh nho nhỏ nhưng dễ chiu, chủ yếu sao để có được tấm bằng, nên học viên vẫn thường vui vẻ.Tóm lại yếu tố quan trọng nhất vẫn là yếu tố tâm lý, những người một đời trải qua rất nhiều kỳ thi rồi nhưng kỳ thi sát hạch lái xe vẫn run, thi xong rồi ai cũng thấy nhẹ nhàng, và một câu muôn thuở "dễ ấy mà" trên khuôn mặt rạng rỡ của những người sẵn sàng cho việc lái xe.

Các bạn có thể đến chi nhánh chính của trung tâm để học lái xe ô tô. Chúng tôi sẽ đảm bảo với các bạn một khóa học chất lượng. Bạn có thể tự tin tham gia giao thông sau khi tham gia khóa học lái xe ô tô của trung tâm dao tao lai xe Thanh Cong !