Trung Tâm Đào Tạo Lái Xe Thành Công

Theo kết quả quan sát, theo dõi các học viên trong quá trình hoc lai xe oto, Trung tâm đào tạo lái xe Thành Công xin đưa ra một vài điều lưu ý mà các bạn hay mắc phải khi thực hành lái xe ô tô an toàn. Một số lưu ý nhỏ nhưng sẽ giúp các bạn điều khiển xe theo ý muốn dễ dàng hơn và sẽ theo các bạn cả đời, giúp các bạn tham gia giao thông an toàn sau này.

Hãy dành ra ít phút để ghi nhớ những lưu ý đáng quan tâm này:

1. Trước khi nổ máy, hãy thắt dây an toàn đúng cách, điều chỉnh ghế ngồi sao cho thoải mái nhất và vừa đủ tầm với sải tay của bạn. Hãy lưu ý, điều chỉnh gương chiếu hậu bên trong và bên ngoài sẽ nâng cao an toàn khi lái xe cũng như tạo thêm sự tự tin cho bạn trước khi nổ máy.

Những lưu ý “vàng” khi lái xe

2. Tránh tăng tốc/đạp phanh đột ngột. Trước khi đổi làn đường, tránh chướng ngại vật, luôn quan sát trước và sử dụng đèn báo rẽ đúng cách. Ngoài ra, người lái xe có văn hóa sẽ nhường các xe khác khi họ có tín hiệu trước.

3. Hãy luôn nhớ: Thêm một điều xao nhãng khi lái xe là tăng thêm một nguy cơ gặp tai nạn. Lái xe có thể mất tập trung vì nghe điện thoại, điều chỉnh hệ thống âm thanh, ăn uống và cả… chăm sóc sắc đẹp.

4. Hãy giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Thông thường, nguyên tắc 3 giây được áp dụng với hai xe nối đuôi nhau. Tuy nhiên, nếu đường trơn trượt hoặc tầm nhìn hạn chế trong sương mù, mưa to…, thì khoảng thời gian này tăng lên gấp đôi, thành 6 giây.

5. Hãy đi ở mức số hợp lí, điều này sẽ giúp xe vận hành hiệu quả nhất, tiết kiệm nhiên liệu và giảm gây ô nhiễm môi trường. Với xe số tự động, việc lựa chọn số không còn là mối bận tâm; còn với xe số sàn, việc sử dụng mức số hợp lí có thể theo bảng hướng dẫn sau để có chế độ vận hành tối ưu nhất:

Số 1
   
- Khi xe bắt đầu lăn bánh

Số 2
   
- Khi xe lăn bánh được khoảng một thân xe

Số 3

- Ở tốc độ 30km/h

Số 4
   
- Ở tốc độ 40km/h

Số 5
   
- Ở tốc độ 50km/h

Số 6

- Có thể sử dụng ở mức trên 50km/h

Một ví dụ cho thấy việc vận hành ở chế độ số hợp lí có tác động ra sao: Với các mẫu xe nhỏ/trung bình, khi vận hành ở tốc độ 50km/h ở số 2, lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình là 7l/100km còn với số 5 mức tiêu thị chỉ còn 3,4l/100km.

6. Cách tiết kiệm nhiên liệu từ những lưu ý nhỏ nhất: buông chân ga khi sắp đến đèn đỏ hay chuyển làn. Nên tắt hẳn động cơ trong khi chuyển đồ khỏi xe, dừng xe quá 3 phút, - điều này không những làm tăng độ an toàn mà còn giúp tiết kiệm xăng (với khoảng thời gian 3 phút chạy không tải, lượng xăng tiêu thụ có thể đi được 1km với tốc độ 50km/h). Ngoài ra, việc khởi động lại động cơ không khiến tiêu thụ quá nhiều xăng và cũng không làm giảm tuổi thọ của công tắc khởi động.

7. Các lưu ý khác để tiết kiệm nhiên liệu khi vận hành: loại bỏ trọng lượng dư thừa trên xe, áp suất lốp đúng chỉ định (lốp thiếu áp suất khoảng 0,3 Bar có thể khiến lực cản không khí tăng lên 10%).

8. Chế độ vận hành xe tối ưu nhất cho việc tiết kiệm nhiên liệu là giữ động cơ vận hành trong khoảng từ 1.500 - 2.500 vòng/phút. Ngoài ra, việc sử dụng đúng loại nhiên liệu cũng giúp động cơ vận hành tối ưu hơn (không phải loại xăng chất lượng cao nào cũng phù hợp với chiếc xe bạn sử dụng, mỗi loại động cơ đều được chế tạo để dùng những loại nhiên liệu được chỉ định trước, hãy xem sách hướng dẫn sử dụng để biết rõ việc này).

9. Bảo dưỡng xe định kỳ. Hãy để các chuyên viên kỹ thuật kiểm tra dầu phanh, dầu trợ lực, nước làm mát, nước rửa kính… để đảm bảo xe bạn luôn ở chế độ vận hành hoàn hảo nhất.

Theo quy định của Tổng cục Đường bộ thì tất cả giấy phép lái môtô, ô tô cũ hoặc đã hết hạn khi đem đổi giấy phép lái xe mới đều bị cắt góc. Nhiều người không hài lòng về việc này.

Tồn tại nhiều lỗ hổng

Việc quản lý đào tạo lái xe chưa thường xuyên, đã tạo “kẽ hở” cho nhiều cơ sở “tự do” tuyển dụng học viên vượt hơn chỉ tiêu nhiều lần, thậm chí ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh có tình trạng “loạn” cơ sở đào tạo lái xe, với những trung tam dao tao lai xe đảm bảo cho học viên được học và thi sát hạch “siêu tốc” hoặc “chống trượt”…

Sẽ phạt nghiêm cơ sở vi phạm

Đến năm 2015, cả nước sẽ mở thêm 13 cơ sở đào tạo, trong đó, các trung tâm phải có lưu lượng đào tạo 300 người trở lên.

Bộ Giao thông Vận tải vừa phê duyệt quy hoạch cơ sở đào tạo lái xe ôtô và trung tâm sát hạch lái xe cơ giới đường bộ đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 với mục tiêu nâng cấp để tăng quy mô, năng lực, lưu lượng của các cơ sở đáp ứng được nhu cầu đào tạo. Cùng với đó là đầu tư xây dựng mới cơ sở đào tạo, trung tâm sát hạch lái xe theo tiêu chuẩn, quy chuẩn đảm bảo chất lượng.

Bộ Giao thông Vận tải đưa ra quy định, các cơ sở lái xe mở mới phải có lưu lượng tối thiểu 300 học viên để xóa tình trạng nhỏ lẻ. Mục tiêu đến năm 2015, cả nước sẽ mở thêm 13 cơ sở mới để đạt 339 trung tam dao tao lai xe. Trong đó, Hà Nội và TP HCM được mở thêm 8, còn lại là tại các tỉnh Vĩnh Phúc,  Hải Dương, Long An, Bạc Liêu, Tiền Giang.

Cùng với đó, Bộ cho phép mở mới 29 trung tâm sát hạch lái xe tại các khu vực còn thiếu để nâng tổng số trung tâm cả nước lên 130 đến năm 2020.

Quy hoạch xác định mục tiêu năm 2014 - 2015 đáp ứng nhu cầu đào tạo, sát hạch bình quân 566.000 giấy phép lái xe mỗi năm; giai đoạn 2015 - 2020 đáp ứng 597.000 giấy phép lái xe mỗi năm.

Động đến đâu cũng có sai phạm:

Loại bỏ các trung tâm nhỏ lẻ:

Tuy nhiên, ông Hiệp cũng nghi ngờ khi đặt ra câu hỏi, các cơ sở sát hạch học viên để lấy bằng hay để lái?

Giấy phép lái xe phân hạng như thế nào ?

Theo quy định tại Điều 21 Thông tư số 07/2009/TT - BGTVT ngày 19-6-2009 quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ thì giấy phép lái xe được phân ra những hạng sau đây:


1. Hạng A1 cấp cho: Người lái xe để điều khiển xe môtô hai bánh có dung tích xy lanh từ 50cm3 đến dưới 175cm3 và người khuyết tật điều khiển xe môtô ba bánh dùng cho người khuyết tật.

2. Hạng A2 cấp cho người lái xe để điều khiển xe môtô hai bánh có dung tích xy lanh từ 175cm3 trở lên và các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A1.

3. Hạng A3 cấp cho người lái xe để điều khiển xe môtô ba bánh, bao gồm cả xe lam ba bánh, xích lô máy và các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A1.

4. Hạng A4 cấp cho người lái xe để điều khiển các loại máy kéo có trọng tải đến 1.000kg.

5. Hạng B1 cấp cho người không hành nghề lái xe để điều khiển các loại xe sau đây: Ôtô chở người đến 9 chỗ ngồi, kể cả chỗ ngồi cho người lái xe; ôtô tải, kể cả ôtô tải chuyên dùng có trọng tải thiết kế dưới 3.500kg; Máy kéo kéo một rơ moóc có trọng tải thiết kế dưới 3.500kg.

6. Hạng B2 cấp cho người hành nghề lái xe để điều khiển các loại xe sau đây: Ôtô chuyên dùng có trọng tải thiết kế dưới 3.500kg; các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng B1.

7. Hạng C cấp cho người lái xe để điều khiển các loại xe sau đây: Ôtô tải, kể cả ôtô tải chuyên dùng, ôtô chuyên dùng có trọng tải thiết kế từ 3.500kg trở lên; Máy kéo kéo một rơ moóc có trọng tải thiết kế từ 3.500kg trở lên; Các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng B1, B2.

8. Hạng D cấp cho người lái xe để điều khiển các loại xe sau đây: Ôtô chở người từ 10 đến 30 chỗ ngồi, kể cả chỗ ngồi cho người lái xe; các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng B1, B2 và C.

9. Hạng E cấp cho người lái xe để điều khiển các loại xe sau đây: Ôtô chở người trên 30 chỗ ngồi; các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng B1, B2, C và D.

10. Người có giấy phép lái xe các hạng B1, B2, C, D và E khi điều khiển các loại xe tương ứng được kéo thêm một rơ moóc có trọng tải thiết kế không quá 750kg.

11. Hạng F cấp cho người đã có giấy phép lái xe các hạng B2, C, D và E để điều khiển các loại xe tương ứng kéo rơ moóc có trọng tải thiết kế lớn hơn 750kg, sơ mi rơ moóc, ôtô khách nối toa...

Về thời hạn của giấy phép lái xe: Điều 22 Thông tư nói trên cũng quy định: GPLX hạng A1, A2, A3: không thời hạn; GPLX hạng A4, B1, B2: 05 năm kể từ ngày cấp; GPLX hạng C, D, E và các hạng F: 3 năm kể từ ngày cấp